UTILISATION
La remorque Saris Magnum S MG 400 182 3500 3 S est un matériel de transport haut de gamme spécifiquement conçu pour les professionnels du BTP, du paysage et du génie civil. Grâce à sa configuration en triple essieux et son plateau de 4 mètres, elle est l'outil idéal pour le transfert d'engins lourds et encombrants tels que les mini-pelles, les compacteurs ou les nacelles élévatrices. Son usage intensif est garanti par une conception robuste capable de répondre aux exigences des chantiers les plus difficiles, tout en offrant une polyvalence pour le transport de matériaux grâce à ses ridelles périphériques.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DÉTAILLÉES
- Marque : Saris
- Modèle : Magnum S MG 400 182 3500 3 S
- PTAC : 3500 kg
- Poids à vide : 789 kg
- Charge utile : 2711 kg
- Dimensions utiles (L x l) : 400 x 182 cm
- Dimensions totales (L x l) : 599 x 244 cm
- Nombre d'essieux : 3 (Tridem)
- Type de roues : 13 pouces (14 pouces en option)
- Hauteur de plancher : 40 cm
- Hauteur des ridelles : 30 cm en acier
- Angle d'attaque : 17 degrés
- Plancher : Bois contreplaqué 15 mm résistant aux UV / option supplémentaire plancher aliminium 18mm
- Type de flèche : Flèche en V renforcée
- Prise électrique : 13 broches
SPÉCIFICITÉS DU PRODUIT
Le châssis de ce porte-engin bénéficie d'une fabrication d'exception avec une structure entièrement soudée et un profilé à douille garantissant une rigidité structurelle hors pair. Cette méthode de construction permet d'absorber les contraintes mécaniques liées au transport de charges lourdes et concentrées, prolongeant ainsi la durée de vie du matériel. La galvanisation intégrale offre une protection optimale contre la corrosion, assurant une fiabilité exemplaire même dans des environnements humides ou exposés au sel.
Pour faciliter le chargement des machines, la Magnum S est équipée d'un hayon arrière en acier d'une hauteur de 1,20 m. Ce système permet de réduire l'angle de montée à seulement 17 degrés, un atout majeur pour les engins à faible garde au sol. La présence d'un support de godet à l'avant est un équipement de série indispensable pour les utilisateurs de pelleteuses, permettant de stabiliser le bras de la machine et d'optimiser la répartition du poids sur l'ensemble du convoi routier.
La sécurité et l'ergonomie ont été placées au centre de la conception avec l'intégration de marchepieds tout autour de la remorque. Ces zones, complétées par des bandes antidérapantes sur les garde-boue, permettent à l'opérateur de circuler autour de son chargement et d'accéder à la plateforme de manière sécurisée. La roue jockey robuste de type Heavy Duty, capable de supporter une pression statique de 400 kg, facilite les manœuvres de dételage et le stationnement de la remorque lorsqu'elle est chargée.
La stabilité sur route est assurée par une configuration à trois essieux qui offre une tenue de cap remarquable et une meilleure répartition de la charge au sol. Ce système limite les phénomènes d'oscillation lors des trajets à vitesse soutenue sur autoroute ou sur les terrains accidentés. Le plancher de 15 mm est traité pour résister aux agressions climatiques et aux rayons UV, assurant que la surface de chargement reste saine et non glissante au fil des années d'utilisation sur le terrain.
LES AVANTAGES CLÉS
- Capacité de charge élevée de 2711 kg pour transporter la majorité des engins de chantier.
- Accès sécurisé grâce aux marchepieds périphériques et garde-boue renforcés.
- Chargement facilité par un angle d'attaque réduit et un hayon en acier robuste.
- Durabilité extrême via un châssis mécano-soudé et une galvanisation à chaud.
- Stabilité supérieure offerte par le châssis tridem lors des déplacements chargés.
LE + REMORQUE CENTER
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