UTILISATION
La remorque Saris Magnum MG 300 152 3500 2 S représente le sommet de la performance pour le transport d'engins compacts. Avec un PTAC exceptionnel de 3500 kg sur un plateau de 3 mètres, elle est spécifiquement conçue pour les professionnels qui doivent déplacer des machines extrêmement denses comme des mini-pelles de gros tonnage, des compacteurs vibrants ou des groupes électrogènes lourds. Sa compacité alliée à une force de traction maximale en fait l'outil indispensable pour les chantiers urbains ou les accès forestiers où la maniabilité et la puissance de charge doivent impérativement cohabiter.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DÉTAILLÉES
- Marque : Saris
- Modèle : MG 300 152 3500 2 S
- PTAC : 3500 kg
- Charge utile : 2891 kg
- Poids à vide : 609 kg
- Dimensions utiles (L x l) : 300 x 152 cm
- Dimensions totales (L x l) : 497 x 212 cm
- Nombre d'essieux : Double essieu freiné
- Pneumatiques : 13 pouces (14 pouces en option)
- Hauteur de plancher : 40 cm
- Angle d'attaque : 17 degrés
- Accessoire de série : Support de godet
- Équipement arrière : Hayon acier 1,20 m
SPÉCIFICITÉS DU PRODUIT
La structure de ce porte-engin repose sur un châssis entièrement soudé utilisant des profilés à douille, garantissant une rigidité absolue sous des charges frôlant les 2,9 tonnes. Cette méthode de construction monobloc élimine les points de faiblesse souvent rencontrés sur les châssis assemblés, offrant une résistance à la torsion inégalée. La protection intégrale par galvanisation à chaud assure une barrière pérenne contre la corrosion, indispensable pour un matériel exposé quotidiennement aux projections de boue, de gravats et aux conditions climatiques rudes.
Le chargement est sécurisé et simplifié par un hayon arrière en acier d'une hauteur de 1,20 m, offrant une surface de rampe continue et antidérapante. Avec un angle d'attaque de seulement 17 degrés, les engins à faible garde au sol peuvent monter sans difficulté ni risque pour leur bas de caisse. Un support de godet est intelligemment positionné sur la flèche en V à l'avant, permettant de loger le bras articulé d'une pelleteuse. Cette configuration optimise le centre de gravité de l'attelage tout en libérant l'intégralité du plateau de 3 mètres pour la machine elle-même.
L'ergonomie de travail est renforcée par la présence de marchepieds tout autour de la structure, permettant de circuler librement pour les opérations d'arrimage sans monter sur la plateforme. Les garde-boue sont équipés de bandes antidérapantes de haute qualité, garantissant un appui sûr même en cas de pluie ou de présence de corps gras. Le plancher en contreplaqué de 15 mm, traité pour être résistant aux UV, assure une durabilité face au vieillissement climatique, conservant ses propriétés de friction essentielles pour l'adhérence des chenilles et des pneus lors du transport.
La sécurité routière est assurée par un double essieu de forte section conçu pour supporter des contraintes dynamiques élevées. Le centre de gravité est maintenu très bas grâce à un plancher à 40 cm du sol, ce qui limite considérablement les mouvements de caisse dans les virages ou lors des freinages d'urgence. Pour faciliter les manœuvres au sol, la remorque est dotée d'une roue jockey Heavy Duty supportant 400 kg. Les ridelles en acier de 30 cm terminent de rigidifier l'ensemble tout en protégeant les roues des projections d'éventuels débris transportés sur le plateau.
LES AVANTAGES CLÉS
- Charge utile record de 2891 kg sur un châssis double essieu compact.
- Polyvalence extrême grâce au support de godet et au hayon acier intégral.
- Stabilité maximale avec un centre de gravité abaissé à 40 cm.
- Robustesse industrielle via un châssis monobloc soudé et galvanisé.
- Sécurité des opérateurs avec marchepieds et bandes antidérapantes périphériques.
LE + REMORQUE CENTER
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