UTILISATION
Ce tambour de frein Knott est une pièce de rechange de haute performance destinée aux remorques lourdes et aux essieux de grande capacité. Conçu pour un système de freinage de dimensions 250x40 mm, il assure la liaison tournante entre l'essieu et les roues. Ce modèle est particulièrement recommandé pour les remorques porte-engins, les plateaux de transport industriel ou les grands vans dont le châssis est équipé d'un freinage Knott. Son perçage spécifique en 5 trous 140 mm en fait un standard pour de nombreuses configurations de roues robustes.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DÉTAILLÉES
- Marque : Knott
- Diamètre intérieur : 250 mm
- Largeur de la piste de freinage : 40 mm
- Perçage : 5 trous sur entraxe 140 mm (5T140)
- Type de roulements : Roulements coniques (généralement 30206 / 30207 selon montage)
- Matériau : Fonte grise haute densité à haute résistance thermique
- Compatibilité : Mâchoires de frein Knott 250x40
SPÉCIFICITÉS DU PRODUIT
Le tambour Knott 250x40 est fabriqué selon des standards industriels rigoureux pour supporter des charges de travail intenses. Avec un diamètre généreux de 250 mm, il offre une surface de friction importante, ce qui est déterminant pour la puissance de freinage des remorques de fort tonnage. L'alliage de fonte utilisé est spécialement traité pour résister à la déformation et aux micro-fissures pouvant apparaître sous l'effet de la chaleur lors de freinages longs et répétés.
L'usinage de précision de la piste de freinage interne garantit un contact optimal avec les garnitures des mâchoires. Cela permet une répartition homogène de la pression et évite les vibrations dans la timonerie lors de l'activation du frein à inertie. Ce tambour est conçu pour fonctionner en parfaite synergie avec le mécanisme de recul automatique Knott, assurant que la remorque reste maniable en marche arrière tout en étant d'une efficacité redoutable lors des phases de décélération vers l'avant.
La configuration pour roulements coniques offre une robustesse mécanique supérieure aux modèles à roulements cartouches pour les usages intensifs. Les roulements coniques permettent de mieux dissiper les efforts latéraux subis dans les courbes, protégeant ainsi l'intégrité de la fusée d'essieu. Ce système nécessite un entretien périodique par graissage, ce qui permet de vérifier l'état des composants et de prolonger considérablement la durée de vie du train roulant par un réglage précis du jeu de fonctionnement.
Le perçage 5T140 assure une fixation extrêmement rigide de la roue sur le moyeu. Cet entraxe de 140 mm est un standard de sécurité pour les remorques devant supporter plusieurs tonnes, car il permet d'utiliser des vis de roue de fort diamètre. En installant ce tambour d'origine Knott, vous maintenez la certification constructeur de votre essieu et vous vous assurez d'une compatibilité parfaite avec les composants de freinage déjà en place, évitant ainsi tout risque lié à des pièces adaptables.
LES AVANTAGES CLÉS
- Sécurité maximale grâce à une puissance de freinage adaptée aux charges lourdes.
- Grande longévité assurée par un usinage haute qualité et une fonte résistante.
- Maintenance facilitée avec des roulements coniques remplaçables et réglables.
- Compatibilité garantie avec les systèmes de freinage Knott d'origine.
LE + REMORQUE CENTER
Chez Remorque Center, nous comprenons que l'immobilisation d'une remorque professionnelle représente un coût. C'est pourquoi nous stockons ce tambour Knott 250x40 afin de vous proposer une livraison dans les meilleurs délais. Notre équipe technique est à votre disposition pour vous aider à identifier précisément votre modèle d'essieu grâce aux numéros gravés sur le corps de l'essieu ou sur le tambour de frein, vous garantissant ainsi l'achat de la pièce de rechange exacte.
